A informação foi dada pelo vereador Jansen Almeida, que fotografou os servidores da CMM Engenharia, que estavam fazendo uma espécie de marcação no chão, ao longo dos 6 mil metros da Estrada do Piquiá, via que liga a Cidade Baixa ao Platô, e que faz parte da BR-317, no trecho amazonense dentro dos domínios territoriais de Boca do Acre.

A imagens publicadas pelo vereador nas suas redes sociais, servem de alento para quem usa a rodovia diariamente, principalmente para trabalho, passando durante o dia, e mais perigosamente, à noite.

De ponta a ponta, o motorista não tem sossego, deve ter a atenção redobrada para desviar dos buracos e atento aos condutores apressadinhos e irresponsáveis, que dirigem de forma tresloucada, fazendo ultrapassagem proibida e perigosa, além de serem audaciosos, quando preferem andar na contramão para desviar os buracos.

Protesto
Nos últimos dias, em grupos de whatsapp, acontecia uma mobilização de bocacrenses que pediam a paralização do fluxo na via acima citada, como forma de protestar contra as condições horríveis, além da tentativa de sensibilizar o Prefeito Zeca Cruz para a realização de um serviço de tapa buracos, mas sem barro.

Tragédias
Além dos buracos, a Estrada do Piquiá é escura na quase totalidade dos seis quilômetros. Essa falta de cuidados pode ter colaborado para várias tragédias ao longo da existência da rodovia, principalmente os que aconteceram em 2021, sendo um deles a morte do pastor Afonso Brito, que morreu depois de bater em um dos buracos, cair e ser atropelado.

Na semana passada, um jovem de 19 anos foi outra vítima da “Estrada da Morte”, depois de se perder na curva do km 04 e colidir contra o muro de uma das propriedades localizadas às margens da via.

No final da semana, na altura do bairro Fortaleza, também na Estrada do Piquiá, um motociclista quase perdeu a vida depois de sofrer um acidente grave, outra vez por causa da buraqueira.

A empresa
A CMM venceu a licitação do Governo Federal para a recuperação da pavimentação do trecho amazonense da BR-317, especialmente o que está situado entre o início da primeira reserva indígena, no km 42, até o pórtico de entrada da cidade.

A empresa está realizando um trabalho cauteloso, cuidadoso e até se pode presenciar, preocupado com a qualidade do serviço, através da colocação de um sistema de drenagem composto por galerias e canais de escoam a água que antes ficava acumulada, encharcava o chão e estragava o pavimento em tempo menor ao que se esperava.