O primeiro leilão de rodovias de 2025, previsto para ocorrer na B3, em São Paulo, oferecerá à iniciativa privada a concessão de um trecho de 687 quilômetros da BR-364 em Rondônia, entre Vilhena e Porto Velho. No entanto, a ausência de interesse na privatização do trecho da rodovia que liga Rio Branco a Cruzeiro do Sul, no Acre, tem gerado questionamentos sobre os motivos que afastam investidores dessa parte da estrada.

O projeto de concessão, denominado “Rota Agro Norte”, atraiu cinco investidores interessados no trecho rondoniense, sendo que dois demonstraram maior intenção de apresentar propostas. O contrato, válido por 30 anos, prevê investimentos de R$ 6,53 bilhões em obras estruturantes e outros R$ 3,9 bilhões em manutenção, totalizando mais de R$ 10,4 bilhões. Entre as melhorias previstas estão a duplicação de 114 quilômetros da rodovia, 200 quilômetros de faixas adicionais, 20 passarelas para pedestres e 19 quilômetros de vias marginais.

Já o trecho da BR-364 que atravessa o Acre não despertou interesse do setor privado. Segundo o coordenador da Bancada Federal do estado, senador Alan Rick (União Brasil), a falta de viabilidade econômica da rodovia é o principal fator que desestimula investidores. “O que atrai a iniciativa privada é o volume de tráfego, pois a manutenção e melhoria da estrada precisam estar alinhadas com uma receita compatível”, explicou Rick ao portal *ac24horas*.

A BR-364 é a principal ligação terrestre entre o Acre e o restante do país, sendo fundamental para o transporte de mercadorias e passageiros. No entanto, o baixo fluxo de veículos e as dificuldades estruturais do trecho tornam desafiadora sua concessão à iniciativa privada, exigindo que o governo federal assuma a maior parte dos investimentos na manutenção da via.