Em menos de 24 horas, o pessoal da Secretaria Municipal de Obras da Prefeitura de Boca do Acre realizou um trabalho de desobstrução da BR-317, que liga o município amazonense ao estado do Acre. Por conta da urgência, o serviço foi rápido, mas segundo o secretário de Obras, Edimar Santana, vai garantir que as próximas chuvas não venham a causar mais transtornos neste mesmo ponto, que já desmoronou por três ocasiões.
O tráfego na rodovia federal foi interrompido depois que um bueiro estourou, na tarde do último sábado (19), na altura do quilômetro 80, no sentido Boca do Acre-Am/estado do Acre. O motivo para o incidente é que durante o segundo conserto, pelo mesmo motivo, a Secretaria Municipal de Obras e o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte, decidiram por colocar uma árvore oca, que serviu de manilha, mas por conta do pouco diâmetro, a água que acumulou em um dos lados da estrada não teve vasão suficiente e destruiu a obra.
Esta é a terceira vez que o mesmo trecho recebe reparos. Quem trafega diariamente pela estrada, a exemplo dos taxistas, já foi pego de surpresa por três ocasiões ficando impedido de passar, tendo que esperar por até 15 horas, até que os reparos pudessem ser providenciados.
‘Ajudinha’ por R$ 30
Segundo informações de quem esteve no local do bloqueio, os indígenas da etnia Apurinã, que habitam no local, por se tratar de uma reserva indígena, aproveitaram a oportunidade para cobrar por uma espécie de ajuda para que os motoristas mais audaciosos pudessem passar de um lado para o outro.
Eram R$ 30 cobrados pelo uso de uma tábua que sustentava um dos lados do veículo, enquanto as outras duas rodas ficavam no solo, o que possibilitava a passagem para o outro lado, consequentemente, podendo seguir viagem.
Lado amazonense é problemático
A BR-317, especificamente na parte do Amazonas, é o único ponto da rodovia que possui intervalo de estrada de chão. A explicação é que quando ela começou a ser asfaltada pelo governo amazonense, em 2010, houve um impasse com as etnias indígenas que habitam em dois pontos: o primeiro fica a 42 quilômetros de Boca do Acre e tem extensão de 12 quilômetros; e o segundo, e maior, inicia no quilômetro 70, a partir da cidade amazonense e possui extensão de 20 quilômetros.
Os índios entraram com processo exigindo uma compensação financeira, alegando impactos ambientais e sociais pela construção da BR. Na época, no ano de 2010, a pedida dos povos nativos era de pouco mais de R$ 9 milhões, que seriam disponibilizados em forma de obras e serviços nas duas localidades.
No entanto, o governo do Amazonas, que à época tinha como gestor o agora senador Omar Aziz, não atendeu à solicitação dos Apurinãs e Jamamadis e o resultado foi uma rodovia com 68 quilômetros de asfalto intervalada com dois trechos de barro, que juntos somam 32 quilômetros.
