A ponte sobre o Rio Caeté, na BR-364, em Sena Madureira, passará a contar com monitoramento eletrônico em tempo real. A estrutura, que apresenta movimentação em dois pilares, será reformada para o modelo estaiado, semelhante às pontes de Feijó, Tarauacá e Cruzeiro do Sul. A decisão foi confirmada pelo superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Acre, Ricardo Araújo.

“A gente já vinha fazendo esse monitoramento diário com nossos técnicos, mas agora será tudo feito com o uso da tecnologia. Se a ponte mexer um milímetro, a gente sabe na hora. O objetivo é diminuir os riscos para as pessoas que passam pelo local”, disse Araújo ao ac24horas.

A ponte, construída em 2008, chegou a ser considerada condenada e sua demolição foi cogitada. No entanto, segundo o Dnit, a estrutura será aproveitada e ampliada de 210 para 360 metros. O projeto prevê a remoção dos pilares comprometidos e a construção de duas torres para suportar o novo sistema de estais.

Enquanto as obras não começam, a passagem de veículos sobre o Rio Caeté será alterada. Apenas carros pequenos e ônibus poderão usar a ponte, enquanto caminhões cargueiros terão que recorrer a balsas.

“Com nosso monitoramento, os ônibus e carros pequenos vão passar pela ponte, e os caminhões seguirão por baixo até abril ou maio, quando o rio baixa”, explicou Araújo. Ele também garantiu que a transição não trará desabastecimento para Cruzeiro do Sul e demais cidades que dependem da BR-364.

A previsão é de que a licitação ocorra em nível nacional, com a contratação integrada para execução da obra. “Quem ganhar terá que fazer o projeto básico, o executivo e a execução da obra. Em julho, provavelmente já estaremos cavando os primeiros tubulões”, afirmou Araújo.

O presidente da Associação Comercial de Cruzeiro do Sul, Jairo Bandeira, manifestou preocupação com os impactos logísticos. “Tememos que isso traga ônus à sociedade, mas acredito que os órgãos competentes estão trabalhando para evitar falta de produtos ou aumento de preços”, disse.

O prefeito Zequinha Lima, que articulou uma reunião com empresários e autoridades, destacou a importância da transparência no processo. “Qualquer bloqueio muda a vida das pessoas. Precisamos buscar soluções para curto, médio e longo prazo”, afirmou.

Já o deputado federal Zezinho Barbary ressaltou a necessidade de garantir recursos federais para a obra. “Além de manter a ligação por onde chegam alimentos e insumos ao Juruá, temos que garantir a segurança da população”, declarou.

Modelo estaiado

As pontes estaiadas possuem torres das quais partem cabos que sustentam a estrutura, formando um padrão semelhante a um leque ou uma série de linhas paralelas. Esse modelo, além de oferecer maior resistência, permite a ampliação do vão livre, evitando problemas estruturais como os observados na ponte do Rio Caeté.