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Incra e governo inauguram nova ponte do Riozinho do Rola

Lideranças comunitárias com o superintendente do Incra, o diretor do Deracre e o prefeito, em comemoração - Foto: Marcos Vicentti/Asscom Lideranças comunitárias com o superintendente do Incra, o diretor do Deracre e o prefeito, em comemoração - Foto: Marcos Vicentti/Asscom

Um marco histórico nas relações socioeconômicas para mais de 600 famílias de agricultores e pequenos extrativistas de Rio Branco consolidou-se nesta terça-feira, 14, com a inauguração da ponte em alvenaria do Riozinho do Rola, no quilômetro 8 da rodovia Transacreana, no ramal Caipora.

A obra é emblemática por estar numa posição estratégica para o escoamento da produção de dez grandes comunidades rurais locais, incluindo os agroextrativistas da porção rio-branquense da reserva Chico Mendes, e beneficiando mais de 3 mil pessoas. Além disso, o local onde foi erguida é considerado supercorredor viário para centenas de ramais ligando regiões rurais como o Benfica, por exemplo, ao projeto de assentamento Moreno Maia.

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Nas palavras do prefeito de Rio Branco, Marcus Alexandre, “o posicionamento firme da atual administração da Superintendência do Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária, o Incra, permitiu que a obra fosse concluída” com toda a qualidade e o arrojo que lhes são peculiares.

“Quantas vezes estivemos em Brasília, em momentos de muita luta, e que agora, com o firme posicionamento do Incra, chegamos à realização do sonho. Por isso, está de parabéns o [superintendente] Eduardo Ribeiro, pelo esforço e pela dedicação”, ressaltou Marcus Alexandre, reconhecendo o empenho do atual superintendente do Instituto no estado.

Castigada pelas enchentes e por problemas estruturais graves, a ponte que era inicialmente de madeira, por muito, tempo tornou-se um martírio para produtores. Foi então que em agosto de 2014, a obra teve início, quando ainda na gestão da presidente Dilma Rousseff.

Uma ação conjunta entre o governo do estado do Acre, por meio do Departamento de Estradas de Rodagens do Acre, o Deracre, e o Incra no Acre possibilitou então que recursos de mais de R$ 6,5 milhões fossem investidos na construção que está totalmente adequada às condições climáticas da região.

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Superintendente do Incra concentrou esforços para que obras fossem concluídas

Explica o superintendente do Incra que a ideia é permitir um fluxo contínuo do escoamento da produção, independente do período invernoso o do verão, transformando o lugar num ambiente mais fácil de viver paras as famílias que estão ali.

“Era de extremo interesse do Incra e do governo do estado que esse produtores pudessem usufruir de um condição tão essencial para suas vidas, que é a possibilidade de locomoção rápida, eficiente e necessária. Neste sentido, estão todos de parabéns. Ganham as comunidades, ganha a sociedade que consome seus produtos tão diversificados e de qualidade”, ressalta o superintendente do Incra no Acre, Eduardo Ribeiro.

Presentes à cerimônia de inauguração estiveram também presidentes de associações rurais locais, o diretor do Deracre, Cristóvão Moura, o secretário de Estado de Infraestrutura e Obras Públicas, Átila Pinheiro de Souza, além de técnicos, engenheiros e autoridades militares.

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Obra reúne o que há de mais moderno em superestruturas

A ponte em alvenaria sobre o Riozinho do Rola leva o nome do técnico Celso Lúcio Moreira da Silva, servidor do Incra já falecido. A homenagem foi uma sugestão dos engenheiros do Instituto a um dos funcionários mais exemplares que o órgão já teve.

E o conjunto da obra impressiona pelo arrojo com que foi feita. Segundo Sérgio Cortezi, engenheiro do Deracre e um dos coordenadores dos serviços, o grande diferencial é que toda a estrutura de aço é inoxidável, o que confere durabilidade praticamente ilimitada.

“Com este tipo de tecnologia, o aço não enferruja e se isso não acontece, a estrutura é muito mais duradoura”, explica Cortezi.

São 129 metros de comprimento por oito de largura, e outro fator muito importante é que a altura em relação ao Riozinho leva em conta o nível da maior enchente já registrada, a de 2015. A construção tem 18 metros desde a calha do rio, com um metro e meio a mais em relação ao registro da maior inundação, que foi de 16,50m.

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Produtores rurais em picape chegam da cidade para cruzar a ponte recém-construída: novos tempos para as comunidades

Produtores veem na iniciativa a redenção para os problemas

Ao observar a nova ponte, um filme passa pela cabeça do colono Antônio Mendonça da Silveira, presidente da Associação dos Produtores Rurais do Ramal da União.

“Me recordo de termos passado até seis meses fazendo a baldeação de praticamente tudo o que colhíamos e até nossos pertences pessoais, com um trator na outra margem e um caminhão nesta aqui”.

Num percurso que hoje leva meia hora desde o bairro Sobral até o ramal onde ele mora, em outras épocas era feito em até seis horas. “Um martírio só”, relembra o produtor, elogiando também como o Deracre cuida do ramal Caipora, um dos mais importantes da região do projeto Moreno Maia, do Incra.

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Antônio Silveira: ‘Dificuldades de escoamento acabaram’  Jerônimo, o Bacurau: ‘Ponte é fundamental para a região’

Na região, pelo menos dez associações representam mais de 3 mil habitantes. Entre elas, estão a União, Barro Alto, a da Reserva Chico Mendes e do próprio Moreno Maia.
“É uma região muito habitada por produtores, e isso dá perfeitamente a dimensão da importância dessa ponte”, frisa outra liderança local, o produtor rural Jerônimo Ferreira da Silva, o Bacurau, de 47 anos, e desde os cinco morando na região.

Rosalina Queiroz Leite, outra liderança local, conta que a comunidade já sofreu muito, “às vezes tendo que atravessar de canoa em regiões perigosas, com o rio cheio, correndo-se o risco de afogamentos”.

Números

R$ 6.524.732 Foi quanto custou a ponte Celso Lúcio Moreira da Silva

600 É a quantidade de famílias de produtores rurais beneficiadas diretamente pelo Incra

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Última modificação emQuinta, 15 Junho 2017 03:52

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